[2022] Piaggio Ciao P
Das Projekt begann 2022 mit einer Piaggio Ciao P.
Ziel war es, eine sehr schnelle Ciao mit allem, was das Technikregal so zu bieten hat, aufzubauen,
ohne dass die originale Optik leidet. So wurde Oldschool-OEM-Optik mit moderner Technik und Lack kombiniert.
Der Rahmen wurde überarbeitet, verstärkt und Platz für einen 110mm-Wandler geschaffen. Die Seitenteile wurden entsprechend für den Pullstarter und den MCMINA Antrieb umgebaut und zusätzlich mit einem 3D-gedruckten MCPROPARTS Logo von 3D Printlab versehen.
Die Ciao und die Felgen wurden aufwendig lackiert. So bekam die Ciao ein Grün von Porsche, und die Felgen erhielten einen 3-Schicht Sonderlack in Sonderanfertigung. Ausnahmslos alle Schrauben, inklusive der Motorstehbolzen, sind aus Titan Grade 5 oder Titan Grade 5 in Schwarz PVD beschichtet. Dabei war uns weniger die Gewichtseinsparung wichtig, sondern mehr die Optik. Verbaut wurden 5-Speichen-Stern-Felgen in 17 Zoll, samt einer 220mm Bremsanlage am Hinterrad. Als Reifen kam der mehrfach bewährte Michelin Pilot Sport zum Einsatz. Die originale Gabel erhielt verstärkte Federn sowie das Vordergabel-Umrüstkit von MCPROPARTS. Der Sattel wurde mit echtem Porsche-Stoff und Leder bezogen und rundet den klassischen Look ab.
Es wurde ein Drehzahlmesser inklusive Kopftemperatursensor, Ansauglufttemperatur und Lambda verbaut, sowie eine SP Connect Handyhalterung inklusive Schwingungsdämpfer. Der originale Scheinwerfer und das Rücklicht wurden mit LED-Leuchtmitteln und Panels ausgestattet, das Ganze natürlich inklusive Bremslicht. Des Weiteren wurde der Scheinwerfer gecleant, indem die originale Tacho-Aufnahme und der Schalter entfernt wurden. Abblendlicht, Drehzahlmesser, USB-Ladegerät und der relaisgeschaltete Kill Switch werden fortan über 3 Taster in "Grün", "Weiß", "Rot" am Scheinwerfer geschaltet. Dank programmierbarem Relais kann alles unabhängig voneinander durch verschiedene Tastenkombinationen geschaltet werden.
Als Motor kommt ein Malossi MP-One mit DEPS 4 und einem PHBG 21 Vergaser samt MCINTAKE, MCMFK Venturi, MCMV21+ Oversize Membrane, MCGASKET, diversen kleinen Bearbeitungen am Gehäuse zum Einsatz. Der Zylinder erhielt die MCPROPARTS Stage 2 Bearbeitung, die eine deutliche Leistungssteigerung besonders in hohen Drehzahlbereichen von 12,900 U/min und mehr zum tragen kommt.
Des Weiteren wurde ein umgebauter und passend berechneter Yasuni Auspuff samt Dichtring am Auslass verbaut.
Der Antrieb besteht aus einem 10,44:1 übersetzten Getriebe mit MCMINA Primärwelle, einem 110mm Wandler, einer selbstgefertigten Gegendruckfeder und Roller/Scooter-Variomatik sowie einem 16mm breiten MCBELT.
Natürlich erhielt die Ciao auch einen MCCAP mit Ölreservoir im OEM-Look, eine MCNUT in Titan, eine MCTAK-Titan-Vorderachse, Muttern und Sicherungsscheiben, sowie ein
Axle Bushings Kit samt MCFMK Fußrasten-Kit.
Die Leistung am Rad wurde nicht gemessen, sollte sich aber im Bereich von 14 PS und mehr am Rad bewegen.
Die maximal gemessene Drehzahl war 13,860 U/min!
Bei einem 100m Sprint wurde eine Geschwindigkeit von 93,4 km/h erreicht!
Die Höchstgeschwindigkeit (Vmax) stand im Mai 2023 bei 119 km/h, bei einem Fahrergewicht von 77 kg auf gerader Strecke (mit GPS gemessen).