[2020] Piaggio Ciao P
Das Projekt begann 2020 mit einer 1978er Ciao P,
die von Grund auf restauriert und aufgefrischt wurde.
Der Gedanke war, ein Moped für den Alltag zu bauen, quasi "das typische Moped zum Brötchen holen
Der Rahmen wurde komplett zerlegt, entrostet, gestrahlt und in einem schicken BMW Braun lackiert.
Die Seitenteile wurden entsprechend für den Pullstarter angepasst. Ausnahmslos alle Schrauben,
sind aus Titan Grade 5 in Schwarz PVD beschichtet.
Dabei war uns weniger die Gewichtseinsparung wichtig,
sondern mehr die Optik.
Verbaut wurden 5-Stern-Felgen in 17-Zoll die in einem VAG Schwarz Pearleffekt lackiert wurden und an denen Michelin Pilot Sport Reifen aufgezogen wurden.
Die originale Gabel erhielt verstärkte Federn sowie das Vordergabel-Umrüstkit von MCPROPARTS.
Es wurde ein Drehzahlmesser in der originalen Tachofassung verbaut, sowie GPS-gestütztes Tacho zusätzlich am Lenker.
Der originale Scheinwerfer und das Rücklicht wurden mit LED-Leuchtmitteln und Panels ausgestattet, um die Leistung der Zündung maximal ausnutzen zu können und eine hohe Lichtausbeute zu garantieren.
Als Motor kam ein Polini Speed Engine mit einem
Polini 46mm Gusszylinder zum Einsatz.
Das Polini-Gehäuse wurde original belassen, und eine Drehschieber-Rennkurbelwelle mit leicht höheren Steuerzeiten als
eine Mopedwelle verbaut.
Als Vergaser kommt ein 13/13 Dell Orto mit einem überarbeiteten
Malossi Luftfilter zum Einsatz.
Die Zündung ist eine original Piaggio Zündung mit
BGM Race Polrad & Ducati Rot CDI.
Als Auspuffanlage kommt wahlweise der Gianelli Fire oder Gianelli Orgi Power zum Einsatz.
Der Antrieb besteht aus einem 10,73:1 übersetzten Getriebe, einem 90mm Wandler sowie einer Polini Variomatik, einer leichten Glocke und natürlich einem MCBELT Keilriemen.
Der Sattel wurde erst schwarz pulverbeschichtet und dann mit Bentley-Leder neu bezogen. Die Nähte wurden passend zum Lack in Braun gewählt.
Natürlich erhielt die Ciao auch einen MCCAP mit Ölreservoir im OEM-Look, eine schwarze MCRWK-Hinterachsaufhängung samt MCNUT in Titan,
eine MCTAK-Titan-Vorderachse, Muttern und Sicherungsscheiben
sowie ein MCWSK samt Rillenkugellagern von SKF und das MCFMK Fußrasten-Kit.
Die Leistung am Rad beträgt ca. 5 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 73 km/h bei einem Fahrergewicht von 100 kg auf gerader Strecke
(mit Dragy GPS gemessen / Gianelli Orgipower).
Die Ciao wird 2024 komplett überholt und erhält einige Updates.
Die hier gezeigten Bilder stammen aus dem Jahr 2020.
Neue Bilder folgen.