Bei diesem Projekt war das Ziel, Touren fahren zu können, ohne als Letzter anzukommen, und dennoch auch mal zum Bäcker fahren zu können. Der Rahmen wurde überarbeitet und mit unserer MCRFR verstärkt und erhielt einen Lancia Sonderlack. Die Seitenteile wurden entsprechend für den Pullstarter und den MCMINA Antrieb umgebaut. Ausnahmslos alle Schrauben, inklusive der Motorstehbolzen, sind aus Titan Grade 5 oder Titan Grade 5 in Schwarz PVD beschichtet. Dabei war uns weniger die Gewichtseinsparung wichtig, sondern mehr die Optik. Verbaut wurden 10-Speichen 17-Zoll-Felgen, die in einem VAG Schwarz Pearleffekt mit einer zusätzlichen Goldlasur von Lancia lackiert wurden und an denen Michelin Pilot Sport Reifen aufgezogen wurden. Die originale Gabel erhielt verstärkte Federn sowie das Vordergabel-Umrüstkit von MCPROPARTS

Als Motor kam ein Polini Speed Engine mit einem am Auslass überarbeiteten 46,5 CVF Malossi-Gusszylinder zum Einsatz. Das Polini-Gehäuse wurde von Grund auf überarbeitet, und eine Drehschieber-Rennkurbelwelle wurde verbaut. Die Quetschkante wurde mittels MCGASKET 46,5 Kit entsprechend angepasst, und ein 19er PHBG Vergaser samt MCMFK wurde angebracht. Als Auspuffanlage kommt der Klassiker unter den Oldschool-Reso-Abgasanlagen zum Einsatz: der Proma CC. Dieser wurde gekürzt, und er erhielt einen neuen Endschalldämpfer, der die Lautstärke deutlich reduzierte und optisch mehr hermacht als der originale.

Der Antrieb besteht aus einem 10,73:1 übersetzten Getriebe mit MCMINA Primärwelle, einem 101mm Wandler, einer Gegendruckfeder aus dem Minarelli-Regal, einer Polini Variomatik sowie einem MCBELT.