MCPSK - Pullstarter/Anreißer-Kit mit Titan Grade 5 Mitnehmermutter inklusive Zusatzmodul

Der MCPSK ist ein CNC-gefrästes Pullstarter-Kit für Piaggio-Mopeds, das es ermöglicht, das Moped ohne Pedale oder Anschieben zu starten. Das MCPSK-ZUSATZMODUL behebt zusätzlich das Problem bei Modellen wie Bravo, Si, Boxer, Grillo, Citta, EC1, bei dem die Riemen aufgrund der Länge schlackern und am dritten Stehbolzen des Pullstarter-Kits schleifen können.

Für Piaggio Bravo , Si , Boxer , Grillo , Citta , EC1

MCPSK - Pullstarter/Anreißer-Kit mit Titan Grade 5 Mitnehmermutter inklusive Zusatzmodul

–

inkl. MwSt., zzgl. Versand

Kostenloser Versand für Bestellungen aus dem Inland ab 129.99 €

Lieferzeit 2 - 3 Werktage

LIEFERUMFANG

1x gefräste Hauptplatte Alu (6062T6) seidenmatt schwarz eloxiert (dezentes Logo an der Seite)
3x Stehbolzen aus Edelstahl (1.4305) schwarz PVD- beschichtet
1x Anreißermutter Titan Grade 5 (3.7164) wahlweise mit M10x1,25 oder M8x1,25
In der verbesserten "V2" Version die ab sofort mit einem 30er Schlüssel oder einer 32er Nuss angezogen werden kann
1x Anreißer Alu Guß schwarzes Gehäuse / schwarzer Griff / dezentes Logo
3x M5 Edelstahlschrauben (1.4305) schwarz BZP- beschichtet
3x M6 Edelstahlschrauben (1.4305) schwarz BZP- beschichtet
3x M6 Edelstahlunterlegscheiben (1.4305) schwarz BZP- beschichtet
1x Gewindestift m6 aus Edelstahl (1.4305) schwarz BZP- beschichtet
1x Abstandhalter 3mm Stahl, verzinkt

1x Zusatzmodul aus Edelstahl (1.4305) schwarz PVD-beschichtet
1x schwarz BZP-beschichtete M6 Edelstahl (1.4305) Senkkopfschraube für das Original, Mpone & MHR Motorgehäuse
1x schwarz BZP-beschichtete M6 Edelstahl (1.4305) Senkkopfschraube für das Pollini Speed Engine & Evolution Motorgehäuse

Produktbeschreibung

Schlankes & dezentes Design mit eingelassenem Pullstartergehäuse,
welches so ausgerichtet ist, dass beim Anreissen ergonomisch und komfortabel zum Fahrer
gezogen werden kann.

Die Grundplatte, wird aus 6062T6 Aluminium CNC- gefertigt und schwarz seidenmatt eloxiert.
Die 3 Stehbolzen sind, anders als bei Mitbewerberprodukten, die meist aus Aluminium oder 6-Kant Stahl gefertigt werden,aus 1.4305 Edelstahl gefertigt und schwarz PVD- beschichtet.
Somit sind krumme Stehbolzen oder Rost Vergangenheit.

Darüber hinaus haben die Stehbolzen einen Absatz , der in der Grundplatte greift und somit ein Verdrehen oder falsches Anbauen verhindert.

Das Kippmoment wird durch vergrößterte Auflageflächen an den Haltebolzen nochmal deutlich reduziert!

Zudem wurde der 6- kant der drei Stehbolzen so gestaltet, dass ein Schleifen des Riemens im voll ausgeregelten Zustand der Variomatik ausgeschlossen ist.

Aufgrund der extrem langen Riemenlänge der Bravo , Si , Boxer , Grillo , Citta , EC1 Mopeds kommt es zu einem
"Riemenschlackern", dadurch schleift der Riemen meist am hinteren Stehbolzen des Pullstarter Kits.

Die Stehbolzen unserer Pullstarter Kits sind zwar anders als bei anderen Produkten am Markt nicht im 6-Kant-Design,sondern schlank & rund in der Bauform, um dieses Problem zu minimieren.

Jedoch kommt es bauartbedingt durch den langen Riemen trotzdem zu Abrieb,
was im schlimmsten Fall zu Schäden am Riemen führen kann.

Abhilfe schafft hier das am Markt einzigartige, CNC-gefräste und PVD-beschichtete Zusatzmodul aus Edelstahl von MCPROPARTS, das in diesem Kit enthalten ist

Auf den zweiten 6-Kant am äusseren Ende der Stehbolzen wurde verzichtet und auf ein schlankes Design Wert gelegt um die notwendigen Bohrungen in den Seitenteilen möglichst klein zu halten und einen cleanen und edlen Look zu erhalten.

Alle sichtbaren Anbauteile wie Schrauben & Unterlegscheiben sind aus Edelstahl & schwarz BZP- beschichtet.

Alles ist bis aufs letzte Detail durchdacht & getestet.
Das garantiert eine sehr lange Lebensdauer, sowie ein optisches Highlight an deinem Moped!

Die beiliegende Mitnehmermutter wird aus Titan Grade 5 CNC- gefertigt (3.7164)
und weist ein Gewicht von 17g auf !

Die üblichen Anreißermuttern am Markt haben teileweise ein Eigengewicht von 100g bei Stahl oder werden aus Aluminium gefertigt und sind meist nach kurzer Verwendungsdauer schon defekt oder fangen an zu rosten!

Die Titanmutter ist nicht nur gefühlt unzerstörbar und garantiert ein sehr langes Gewindeleben,
sondern schont darüber hinaus die Kurbelwelle & Lagersitze im Gehäuse.

Eine Mitnehmermutter, die weit über 30g wiegt, sollte man aufgrund der rotierenden Masse & dem exponierten Einbauort am äussersten Ende der Kurbelwelle besser nicht verbauen.

Besonders bei getunten und hochdrehenden Motoren kann dies schnell zu Schäden führen!
Hier zählt jedes Gramm!