Durch die Verwendung von hochwertigem Material & Legierung, was die Dicht- & Druckeigenschaften angeht,
ist es ohne Weiteres möglich,z.b eine 0,2mm Kopfdichtung zu fahren
ohne Dichtigkeitsprobleme zu bekommen.
Hierbei wurde auf eine Kupfer & Aluminium legierung zurückgegriffen die dieß ermöglicht.
Die legierungen haben eine bessere Wärmeableitung
als die Originalen Dichtungen bei einer besseren Druckbeständigkeit.

Um z.B. die Kanäle/Ports komplett bei UT zu nutzen/freizugeben,
wäre eine dickere Fußdichtung nötig , nur landet man da meist bei einer zu hohen QK.

Mit dem MCGASKET 46,5 Kit ist es möglich,
dahingehend die Steuerzeiten zu optimieren wie man es benötigt
und das bei einer niedrigen/brauchbaren Quetschkante.

Es ist zu beachten, dadurch, dass die Dichtungen sehr genau gefertigt & dem Original
nachempfunden, bzw. mit dem Original 1 zu 1 von den Maßen übereinstimmen,
dass auch hier, wie bei den Originaldichtungen, gegebenfalls z.B. an den Bohrungen für die Stehbolzennachgearbeitet werden muss.

In den Tests war es nötig bei der Kopfdichtung eines der Bohrungen minimal mit einer Rundpfeile zu vergrößern,
im Zusammenhang mit folgenden Gehäusen & Stehbolzen :

- Polini Speed Engine Gehäuse mit Malossi Stehbolzen
- Original Gehäuse (Italo Moped) mit Malossi Stehbolzen