Das MCINTAKE TOURING
ermöglicht den Einbau
unter knappen Platzverhältnissen ohne Rahmenmodifikationen
und kann somit Plug & Play verbaut werden!
Der Winkel und Verlauf der Membran-Anströmung wurde bis ins letzte Detail in diversen Flow-Simulationen berechnet und entsprechend konstruiert.
Es wurde nicht nur darauf geachtet, dass der volle Durchsatz garantiert ist, sondern auch, dass der Flow entsprechend optimiert ist und das Gemisch nicht stumpf zur Membran geleitet wird, sondern so verwirbelt wird, dass das Gemisch noch beschleunigt wird und man einen Mehrwert erhält.
Denn wenn man schon einen Versatz in der Anströmung der Membran hat,
dann wird dieser auch im besten Fall positiv genutzt.
Vergaserseitig kommt ein FKM Dichtring zum Einsatz, somit ist keine Papierdichtung oder Dichtmasse mehr nötig und garantiert eine 100%ige Dichtigkeit.
Es ist zu beachten, dass je nach Baujahr und Moped-Modell die Verstellschlitze im Rahmen bzw. der Schwinge kürzer oder länger ausfallen können und es gegebenenfalls mit dem Luftfiltereinbau eng werden kann.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die Verstellschlitze minimal zu verlängern.
Meist sind das nur wenige Millimeter (ca. 2 mm +/-).
- Vollständiger Durchsatz für 19 & 21mm Vergaser
- Erhältlich für 19 und 21mm PHBG Vergaser
- Flow & Durchsatz optimiert
- Keine Rahmenbearbeitung mehr nötig.
- Passt Plug-and-Play
- 77,59% !!! mehr Durchsatz als ein Mitbewerberprodukt für 19mm PHBG-Vergaser.
- Perfekt geeignet für kleine & mittlere Setups
- auch geeignet für Highend-Setups
Mit dem MCMFK T Venturi-Kit
ist es möglich, zusammen mit der MCINTAKE TOURING Vergasermontageplatte
und einem 19- oder 21-mm-PHBG-Vergaser am MALOSSI MPONE Motorgehäuse
einen Venturi-Luftfilter zu verwenden – und das Plug & Play ohne Rahmenmodifikationen !
Darüber hinaus hat man die Wahl zwischen drei Edelstahl-Filtereinlagen.
Somit ist von Durchsatz bis Filterleistung für jeden etwas dabei!
Der Flow und Durchsatz sind dank des flowoptimierten Venturitrichters
höher als bei den üblichen Plastikluftfiltern.
Man darf sich von der Bezeichnung "TOURING" nicht beirren lassen.
Die Bezeichnung soll nur die Zugehörigkeit zum MCINTAKE TOURING verdeutlichen.
Das MCMFK TOURING wurde speziell dafür entwickelt und holt das Maximum aus den neuen Platzverhältnissen zusammen mit dem MCINTAKE TOURING heraus.
Es ist zu beachten, dass je nach Baujahr und Moped-Modell die Verstellschlitze im Rahmen bzw. der Schwinge kürzer oder länger ausfallen können und es gegebenenfalls mit dem MCMFK TOURING eng werden kann.
In diesem Fall empfiehlt es sich, die Verstellschlitze minimal zu verlängern.
Meist sind das nur wenige Millimeter (ca. 2 mm +/-).
Ein absolutes Muss für alle, die keine Leistung verschenken möchten
und durch die Verwendung des Malossi MPONE im Zusammenhang mit einem PHBG-Vergaser,
z.B. in einer Ciao, nicht mehr die Möglichkeit haben, einen Filter zu verbauen!
- mehr Luftdurchsatz als übliche, am Markt erhältliche Filter
- perfekt bei engen Plätzverhältnissen
- empfohlen bei Malossi Mpone und Phbg Vergasern
Das MCMV21T Membrangehäuse
ist aus 6062-T6-Aluminium gefertigt und gold eloxiert.
Es wurden beidseitig Nuten für Viton-Dichtringe gefräst – das hat den Vorteil,
dass man diese bei Verschleiß einfach tauschen kann und sie somit eine 100 %ige Dichtigkeit
sowie eine lange Lebensdauer der Membrane garantieren.
Technisch wurde einiges – treu unserem Motto – optimiert!
So hat das Membrangehäuse einen leicht anderen Winkel,
einen größeren Querschnitt und eine flowoptimierte Geometrie.
Des Weiteren wurde die Membrane ausschließlich
für das MCINTAKE Touring 19 & 21 entworfen und optimiert.
Im Zusammenhang mit dem MCINTAKE 19 oder 21 bietet sie einen deutlich besseren Flow
gegenüber der Malossi VL20, einen höheren Durchsatz, eine bessere Abstimmbarkeit
und mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich.
Die Membrane ist genau das Richtige für alle, die das Maximum aus ihrem Setup rausholen wollen,
ohne den Rahmen der Piaggio Ciao bearbeiten oder ausschneiden zu müssen.
Denn mit dem MCINTAKE Touring, der keine Rahmenbearbeitung notwendig macht
und somit Plug-and-Play in den Ciao-Rahmen passt,
sowie dem MCMFK Touring, der das Paket sinnvoll abrundet,
ergibt sich ein leistungsstarkes Touring-Kit für dein Piaggio-Moped,
das der Race-Variante fast in nichts nachsteht und im Vergleich zum Malossi-Kit
(Vergaserplatte 19 mm + VL20) dein Setup in ganz andere, vorher nicht erahnte Leistungsregionen befördert!
So konnte in unseren Tests die Hauptdüse im Vergleich um 15 % größer gewählt werden!
(MCINTAKE 19 + MCMV21T + MCMFK-T)
Und das alles Plug-and-Play!
- Höherer Durchsatz und deutlich besserer Flow
- Deutlich bessere Füllung in den oberen Drehzahlbereichen
- Bessere Abstimmbarkeit und mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich
- Höhere Maximaldrehzahl*
- Höhere Spitzenleistung und mehr Drehmoment*
- 11.800 U/min erprobt (unter realen Bedingungen auf der Straße)
- Bessere Laufruhe bei konstanten Drehzahlen
- Keine Undichtigkeiten mehr durch verschlissene Gummierung, da austauschbare FKM-Ringe
*1 bei entsprechendem Setup & Abstimmung
Die MCMV21T ist für jeden zu empfehlen, der das Maximum aus seinem Setup holen möchte
und das MCINTAKE 19 oder 21 besitzt – ohne am Piaggio-Ciao-Rahmen rumschneiden zu müssen.
Dabei ist es ganz egal, ob es sich um ein Midrange-Setup
wie z. B. den Malossi 46,5 Gusszylinder oder ein Highend-Setup handelt.
Mit dem MCINTAKE in der 19- oder 21-mm-Version, unserer MCMV21T und dem MCMFK-T
bist du immer optimal aufgestellt.
